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怎样识别(躲开)那些能把桥压塌的大货车?
浏览: 发布日期:2019-10-11

以下内容非原创为友情转发,虽然无需过分焦虑,但明天和意外确实不知哪个先到,希望这些知识有助于大家防患于未然!




请先回忆一下,你高中物理课本长啥样的?或者物理老师姓啥?


作为一个长者,你国hard模式研究专家,给一点人生经验:记住一些初高中物理的基本算法还是有用的,比如,怎么识别并躲开那些能把桥压塌的大货车。


=====分割下=====


重型自卸车(俗称泥头车),注意国际品牌的货栏结构(厚钢板加强)、货栏高度(半高),肯定不能回本儿。

1.jpg

再看一下我国特色(注意货栏高度,和驾驶室顶平齐了)

2.jpg

很方便超载了是不是?但这还不够能装,得从3排轮(含车头的)变成4排轮。

3.jpg

但这哪里够....来直接给你看个6轴、全高的:

4.jpg


它能装多少货?体积大约是一个长集装箱,12米长,2.4米左右宽,2米左右高,粗算50-60立方米。


如果是煤炭(远古木材变的,每立方米1吨多点),总重六七十吨;轻微超载;


如果是沙子(水泥、石子等,每立方米2.7吨左右),总重150吨左右;(规定55吨,接近3倍;一辆宝来或者卡罗拉,空重1.3吨,能顶100辆)


如果是更重的货,比如铁矿砂,可以接近200吨。


 记住碰到这种车,要升到最高警备状态:


 1)总计6排轮子的(一个12米长箱的)


 2)货箱护板全钢板密封、有加强框的、和车头一样高的


 3)装满沙子石子的。


 如果在桥上发现类似的车接近,就要观察了,离它远一节。如果发现两辆这种车靠一块儿,请祈祷吧......


 

===下面这些虽然唬人但杀伤力低一等的===


 1)拉着集装箱的,即便是长箱也很难超过60吨;

5.jpg

不是司机不敢拉,而是,叉车、吊车、码头受不了,看下图。

6.jpg

还有这种箱体是薄钢板、有尾门有侧门的泡货车,看着唬人,但主要是防雨防偷的物流车,装沙子能散架:

7.jpg

还有这种,最长的可以有30多米长(2倍长度),但也才拉20来辆车,总重三四十吨,四辆才抵的上一辆:

8.jpg


==看看六轴、高护栏的沙土车的战斗力==


早年北京的,6轴、高帮、满载沙土,160吨,单车KO一座老桥(白河桥),司机被起诉赔偿1500万:

9.jpg

早年太原的,6轴、高帮,装载矿粉,单辆183吨,KO一座老桥(东柳林桥)。估计司机还在奇怪:为啥以前拉满煤炭(七八十吨),桥都不塌,这次拉满矿粉(什么,一百八十吨?)就塌了:

10.jpg

2012年哈尔滨的:装满石灰,三打一,估计400吨,干翻一座新桥(司机们要不要这么笨,扎堆儿送死):

11.jpg

最新的四打一,压垮粤赣高速一座新桥,瓷土比较轻,单辆才100吨,也是扎堆送死:

12.jpg


=============分割===============


 


最危险的大货车,能识别出来了不?


侧面看6组轮胎(6轴)、厚钢板、高护栏、满载。


单车可以KO掉30年以上的老桥(那时桥梁设计,大约是20吨的货车反复通行,寿命许多年,50吨的反复通行寿命就会缩短,150吨差不多就垮了)


 三车或者四车凑一块儿,可以秒杀近10年内的新桥(大约是50吨反复通行无劳损,百吨反复通行会加剧劳损,三四百吨就垮了) 。


 如果那桥的施工质量再弱一点......(通常桥梁设计标准都通常是高过常理,因为要考虑超载、施工质量,而且预算可以高啊;但施工方就没这个动力了.....)


 ======赠送高中物理知识应用======


很多同学喜欢超速,不开到180不爽。但容易忘记,动能=质量X速度的平方。


粗糙点儿说,如果100公里时速需要40米刹停,则150公里时速刹停,不是60米(1.5倍),而是90米(再乘1.5倍) 


 更糟糕的是人眼视力对此不敏感,人类前几万年用不着这么快的速度,所以只对五六十以下的时速有感觉(猎豹的速度),弓箭发明才几千年。汽车才几十年。你不容易察觉150有多危险.....


 

身边不少朋友,有些对大货车的警惕太低;有些又太紧张,一上桥就焦虑。以前边开车边讲过几次,这次借这引子,整理清楚点。




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