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“在我看来，德图船用 testo 350 烟气分析仪是用于维修船舶柴油发动机的理想排放测量仪。”它结构紧凑，便于运输，并提供稳定可靠的测量值，这完全满足船级社的要求。而且仪器本身的性价比也相当高。
——能效专家
瓦锡兰瑞士维修服务公司
在国际航运业中，监测船舶废气排放和降低能耗变得越来越重要。在挪威，政府已经展开对氮氧化物(NOX)排放进行征税， MARPOL 公约也要求从2021年开始，对所有排放监测区域设定更严格的NOX排放限制。减少废气排放最有效的方法即降低船用柴油(MDO)的使用量。能源支出是航运公司和船东固定成本的最大部分， 所以在进行维修和改装工程时，提升发动机的能效和降低废气排放是重中之重。
瓦锡兰集团（Wärtsilä）是全球领先的船用动力装置及陆用电站设备的供应商和服务商，而且是世界最大船用柴油机和柴油发电机组的制造商之一，拥有先进的二冲程发动机技术。
Wärtsilä Services Switzerland Ltd. 是瓦锡兰旗下在瑞士提供专业维护和修理的服务公司（以下称为：瓦锡兰瑞士维修服务公司）。该公司使用德图船用 testo 350 烟气分析仪监测瓦锡兰二冲程船用柴油发动机的气体污染物排放，并且发现这是一种十分易于在大型船舶中操作的检测设备。
//面临的挑战//
瓦锡兰瑞士维修服务公司的员工在世界各地的海域进行船上维修和改装工作。这其中，就涉及到测试船舶柴油发动机的温度和压力，以保证发动机以最佳能效运行。在测试过程中，还包含了气体污染物的排放测量。对此，瓦锡兰瑞士维修服务公司的专家认为这需要一款能满足以下诸多要求的测量仪器。 ● 方便移动和运输 ● 坚固耐用，经受得住海上的严苛环境 ● 测量精度高，满足船级社合规要求。
//解决方案//
自2015年底起，瓦锡兰瑞士维修服务公司便一直使用德图的船用 testo 350 烟气分析仪对二冲程船用柴油发动机进行船上废气排放测量。德图的这款烟气分析仪已经协助瑞士服务公司的专家们完成了在四艘船上的工作。
船用 testo 350 烟气分析仪是世界上专用于检测船用柴油发动机废气排放是否符合 MARPOL Annex VI 和 NOX Technical Code 的便携式烟气分析仪。拥有DNV-GL 挪威船级社认证、日本NK海事协会认证、欧盟船用设备MED认证。
使用法兰，将特制的采样探针直接安装在废气管道上进行废气的采集和测量。而后，传感器将测量并记录烟气组分O2、CO、NOX ( NO NO2 ) 和 SO2 的浓度。船用 testo 350 烟气分析仪内置传感器使用的是定电位电解法，经过认证，具有较高的准确性和长期的稳定性；测量CO2使用的是通过认证的NDIR原理的传感器。
使用法兰将船用 testo 350 探针安装在废气管道采样口
//优势一览// 德图船用 testo 350 烟气分析仪的手操器连同分析箱、采样探针和附件，都可收纳在坚固的仪器保护箱内。仪器保护箱带有滚轮，方便工作人员随身携带前往世界各地执行工作。无需费时的物流及额外的运输成本，这台烟气分析仪就可以马上出现在工作现场并投入使用。 同时，由于许多国家都规定使用天然气校准烟气分析仪，瓦锡兰瑞士维修服务公司的专家们也会预先准备好标定气体，便于烟气分析仪的现场标定。使用德图船用 testo 350 烟气分析仪，可以确保NOX的排放符合各项法规限值以及各船级社的要求。 作为功能齐全的专业级便携式分析仪，船用 testo 350 烟气分析仪的价格相对经济，同时其便于维护保养的检修口，内置传感器即插即用的设计，对于用户也十分友好。
更多关于船用 testo 350 烟气分析仪的信息和排放监测相关问题，您可直接拨打我们的热线电话或发送邮件。
（以上文章内容为德图原创，感谢德图工作人员的付出！广州明乐代理德图产品销售和维修多年，全心为各行业客户服务！）
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